Bergspräckning i Ulvsunda – att använda berget på plats
Berg som brutits är ett material, och det är samma material som annars köps in som makadam eller bergkross. Att köra bort det och sedan köpa hem motsvarande mängd är ett byte som sällan är rationellt.
Det som krävs för att använda det på plats är att det krossas till rätt fraktion, och det görs med en mobil kross som kommer till tomten.
Det lönar sig när volymerna är tillräckliga. På ett litet uttag äter etableringen av krossen upp vinsten; på ett större kan besparingen bli betydande, eftersom man slipper både bortforsling och inköp.
Vinsten är dessutom dubbel i tid: färre transporter in och ut på en tomt betyder mindre slitage, mindre störning och kortare projekt.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Uppskattning av bergvolymen och vad den skulle motsvara i inköp
- Bedömning av om volymen motiverar en mobil kross
- Kalkyl som jämför krossning på plats med bortforsling och inköp
- Bedömning av var kross och materiallager kan stå
- Krossning till den fraktion projektet behöver
- Användning av materialet i bärlager och fyllning
- Bortforsling bara av det överskott som inte går att använda
Så går det till
Volymen
Vi uppskattar bergvolymen och vad den skulle motsvara i inköpt material. Det är utgångspunkten för kalkylen.
Lönar det sig
En mobil kross har en etableringskostnad. Under en viss volym är bortforsling och inköp billigare.
Plats
Krossen och materiallagret behöver stå någonstans. På en trång tomt kan det vara den begränsande faktorn.
Fraktion
Materialet krossas till den fraktion projektet behöver – bärlager, dränerande material eller fyllning.
Överskott
Bara det som inte går att använda körs bort. Det är oftast en bråkdel av den ursprungliga volymen.
Bergspräckning Ulvsunda i hela Bromma
Den dubbla besparingen är det som gör kalkylen intressant och den räknas ofta bara till hälften. Att använda berget på plats sparar dels bortforslingen — transport och mottagningsavgift för de massor som annars skulle köras bort — dels inköpet av det material som annars skulle köras hem. Båda posterna försvinner samtidigt, och tillsammans kan de överstiga vad krossningen kostar med god marginal. Räknar man bara på den ena halvan ser krossning ofta ut som en kostnad i stället för en besparing. Vi räknar båda. Det andra är transporterna, som har ett värde utöver kronorna. Varje lastbil in och ut på en tomt sliter på infart och ytor, stör grannar och tar tid. Ett projekt där bergmassorna stannar kan halvera antalet transporter, och på en tomt med känslig infart eller en gemensam väg är det ett argument i sig. Det tredje är platsen, som är den praktiska begränsningen. En mobil kross behöver stå någonstans, och det krossade materialet behöver ligga någonstans innan det används. På en trång tomt är det ofta den faktor som avgör, och den ska bedömas innan kalkylen görs — inte efter.